（中非供应链讯）据尼日利亚《领导力》报道，为把货物从拉各斯阿帕帕和廷坎港运到内陆其它地区，目前尼日利亚进口商和货主每年需要支付相关运费高达1000亿奈拉。
相关从业者表示，如果从拉各斯港口有铁路通往内陆地区，那么如此高额的运输成本是完全可以避免的。

据悉，目前拉各斯港货物中98%都是通过公路运输，这给尼日利亚公路交通带来很大压力，也加速了公路基础设施的老化破损。建设从拉各斯覆盖广大内陆地区的铁路网将对整体降低尼货物转运成本具有重要意义。

而据尼日利亚《每日信报》1月7日报道，根据阿达玛瓦州政府秘书宾迪尔（Umar Bindir）透露，联邦政府已经在该州首府约拉（Yola）重新启动内陆港口工程建设，这个内陆港口工程曾一度因为“博科圣地”叛乱活动而被搁置。

宾迪尔表示，“博科圣地”叛乱活动导致该州蒙受巨额经济损失，投资流入活动大幅缩减，而该州重启内陆港口建设预计将有效带动该地区的经济增长，增强外来投资者的信心。

中非供应链分析，目前尼日利亚进口商和货主每年需要支付从沿海港口到内陆城市的相关运费高达1000亿奈拉，铁路交通代替公路交通被认为是降低高额转运成本的关键所在，而阿达玛瓦州也重启了内陆港口建设项目。（编选：中非供应链）