(中非供应链讯）吉布提在6月22日已经开放了古贝特港口，主要目的是让它成为出口盐的一个重要港口，这个港口的容量达500万吨。除了在2017年开放四个港口外，吉布提还计划在2018年和2019年再增加开放两个港口，建设成本为30亿美元。
吉布提位于红海与印度洋交汇处，是亚欧非海上主航线的重要枢纽；人口虽不足百万，但背靠人口近一亿的埃塞俄比亚。以前，老旧的港口基础设施阻碍了吉布提释放发展潜力。中国企业帮助建设吉布提新港，吉布提各界为此欢欣鼓舞。

多哈雷多功能港口项目合同总额为5.8亿美元，由中国进出口银行提供优惠贷款。中建港务建设有限公司和中建八局负责港口施工，上海振华提供“中国制造”的大型港口设备。项目包括1.2公里长沉箱基础深水主码头、90万平方米道路堆场、约8万平方米建筑物及其他配套设施。港口设计年吞吐能力为708万吨和20万标准箱。2014年8月，多哈雷多功能港口开工建设。

“这个港口在多个技术层面是非洲最先进的。”吉布提港口与自贸区管理局主席阿布巴克尔表示，吉布提有了新的世界级的基础设施，这提升了吉布提在非洲大陆的贸易中心地位。

科特迪瓦通讯社报道强调，这是世界级的港口和堆场，崭新的基础设施将极大地提高非洲之角的贸易条件与效率，新港口巩固了吉布提在21世纪海上丝绸之路建设中的地位。而法国媒体关注到港口一期工程的竣工。《费加罗报》评论说，这个港口将让吉布提的地缘优势转化为真正的收益，未来每年会有成千上万的汽车和数以百万计的商品从此中转。吉布提正在建设一系列的大型工程，总统盖莱希望借此让吉布提成为“新迪拜”。

“西方人来了100多年，我们的国家还是这么穷，中国招商局才来了3年，就让我们国家发生了这么大的变化，让我们看到了希望。”招商局集团董事长李建红清楚地记得吉布提总统深情的感慨。他说，习近平总书记就推进“一带一路”建设提出了明确要求，要让共商、共建、共享的合作共赢理念落地生根，就必须站在东道国角度考虑问题，这样才能实现可持续发展。（编选：中非供应链）