加纳被称为“黄金海岸”，作为西非最重要的港口国家之一，加纳最主要的两大港口：沿海的特马港(Tema)和塔克拉迪港(Takoradi)共同支撑了加纳的对外贸易和转口贸易，成为加纳经济发展的重要贡献区域之一。
加纳是西非重要的港口国家，海岸线全长约562公里。

加纳独特而优越的地理位置成就了其海运的快速发展。目前加纳拥有成规模的海运港口十多个，但加纳最主要的两大港口当属沿海的特马港(Tema)和塔科拉迪港(Takoradi)，这也是我们在cn.afrindex.com的“中非供应链”栏目经常看到的加纳两大货运港口。实际上，在很多货代看来，加纳特马港几乎成了加纳海运的代名词。

加纳特马港(TEMA)
特马港(Tema)地处加纳南部沿海，目前是西非加纳最大的商用港口。始建于1967年，经过扩建后成为目前西非最大的人造海港。

加纳特马港是加纳首都阿克拉(Accra)的新兴工业区，拥有大型炼油、炼钢、电解铝工厂、水泥、卷烟、纺织及食品等工业，同时也是输出木材、铝矾土、锰矿砂等货物的重要港口。

特马港现有专业码头泊位14个，港口岸线全长达3600米，港区最大水深约为10.5米。港区配备仓库容量约为10万吨，另有可可专用货棚，储存量可达6万吨。

加纳塔克拉迪港(TAKORADI)
加纳塔科拉迪港位于加纳南部沿海塔科拉迪湾内，濒临几内亚湾的北侧，为几内亚湾著名的深水人工港，是加纳重要的海港及商业城市。

塔科拉迪港区主要码头泊位有9个，岸线长1569米，最大水深10米。港区有大量仓库及货棚，并有供锯木用的堆场。码头最大可靠2万载重吨的船舶。另有系船浮8个，最大可泊长173米的船舶。

港口对加纳经济的促进作用
港口对于一个国家的经济发展而言，可谓是天赐的优势，没有一个拥有海港的国家会弃港口发展于不顾。而加纳最主要的两大港口共同支撑了加纳工业、商业和对外贸易的发展，对加纳经济的发展至关重要。

加纳经济以农业为主，主要农产品有玉米、小麦、橡胶等，该国可可种植面积约占全国耕地面积的57％，而可可出口约占出口总值的67％。是世界上主要的可可生产国和出口国之一。主要矿藏有钻石、锰等，钻石储量居世界第四，锰矿储量居世界第三。矿产品、可可和木材三大传统出口产品为其重要经济支柱，该国主要进口货物有水泥、建材、拖拉机、人造丝、钢铁、食品及药品等。

加纳港口建设
据《多哥共和国网》今年9月报道，加纳试图在港口基础设施建设方面与多哥进行竞争。

据悉，加纳特马港集装箱码头建设刚刚获得了世界银行集团SFI与包括中国银行和荷兰FMO银行在内的数家国际银行的6.67亿美元的资金支持。该项目同时得到了加纳港口当局、荷兰APM码头公司和已在多哥港口开展业务的法国博洛雷公司的支持。

中非贸易研究中心分析，作为加纳大型工业的集散地和对外贸易的对接点，加纳拥有成规模的海运港口十多个，但最为主要的港口当属特马港和塔科拉迪港。加纳最主要的两大港口不仅成就了加纳海运的快速发展，同时为加纳国家经济的发展作出了巨大贡献。而为进一步加速港口经济的发展，加纳正试图在港口基础设施建设方面作出更多的努力。