（中非供应链讯）中广网北京12月15日消息据经济之声《天下财经》报道，2013年中央经济工作会议中，一个重要的议题可能是讨论降低流通成本。早在本月4日的中央政治局工作会议上就提出了“促进重要商品市场供需平衡，进一步降低流通成本，规范市场价格和收费秩序”，而现代意义上的流通成本，简单的来说，就是商品从商家最后到消费者手中所支付费用的总和。


　　陈永杰：流通成本高主要是在几个方面，一个是物流成本。物流成本主要表现为几个方面，一个是我们的运输的公路收费比较高，第二是我们的仓储费用比较高，第三是我们运输当中的汽油、柴油价格比较高，再加上征收的税率也比较高，这几项加起来使我们国家的流通成本在世界各个国家是比较高的。从流通领域的管理来讲，应该采取措施降低成本，比如说公路收费，不管是高速公路还是普通公路，收费要降低。另外，我们的仓储还有零售业里面一些商场在整个销售当中20%-40%的费用是房租费，这几个环节都要采取措施来降低费用，否则是解决不了问题的。


　　有专家提出一个观点，流通体制的改革将会依照《关于深化流通体制改革加快流通发展的意见》为框架。在执行过程中，降低流通成本的难点会在哪里?应该如何解决?


　　陈永杰：这些行业、这些部门、这些企业都会为自己的高成本辩护，油价可以说我是按照国际油价也是执行国家的规定，你要降油价就影响我石油行业的经营;关于收费的问题，公路的建设单位又说我没有这个钱，就不能及时收回成本，那我不能进行新的公路扩建;对商业地产来说，他会说整个社会租金就这么高，你让我低，我怎么可能低呢?


　　只有国家采取更多的措施，才能推动整个流通领域的改革。可喜的是，今年国务院出台了流通领域改革的专门文件，明年两会以后要对我们国家整个流通领域进行改革，其中重要的一项就是降低流通费用，降低物流费用，在这方面拿出切实可行的措施。人们期待着这样的措施能够早日出台。（编选：中非供应链）